به گزارش وبسایت تبلیغات ساختمان، وزیر راه و شهرسازی روز شنبه در دومین همایش حمل و نقل و توسعه اقتصادی اظهار داشت: در حال حاضر در وزارت راه و شهرسازی به نقطهای رسیدهایم که دیگر موضوعات را «به بعد» موکول نکنیم، چون دیگر فرصتی باقی نمانده است.
وی بیان داشت: این البته به معنای ناامیدی نیست، بلکه پوست انداختن دولت و شکستن محدودیتهایی است که تاکنون به بخش خصوصی روا داشتهایم.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: امروز باید بخش خصوصی را بپذیریم و بدانیم بخش خصوصی موتور محرک هر کشور است، اما هنوز باید کاری انجام دهیم.
وی اضافه کرد: در یک سال اخیر با مشارکت عمومی- خصوصی توانستیم چند قرارداد خوب را به پیش ببریم.
صادق با بیان اینکه با موضوع تضمین بازگشت سرمایه کاملاً موافقیم، گفت: به دنبال آن هستیم که دولت و بانک مرکزی این تضمین را انجام دهند.
وی به سفر اخیر خود به همراه رئیس جمهور به ارمنستان اشاره کرد و ادامه داد: طبق نظرسنجی که در خصوص محبوبیتهای کشورهای همسایه در ارمنستان انجام شده، ایران در رتبه بیست و دوم بود اما به جهت کار مهندسی در حوزه راه و ساختمان و رضایت مردم از فعالان ایرانی، در یک بازه زمانی حدود ۱۵ ساله به رتبه هشتم رسیدیم.
وزیر راه و شهرسازی در خصوص اصلاح تعرفهها و سازوکارهای درآمدی خاطرنشان کرد: در مصوبات قانونی مجلس به نرخ گذاری دستوری در همه حوزهها پایان داده شده است و در یک سال اخیر تلاش کردیم تا نرخهای حمل و نقل جادهای ریلی، هوایی و دریایی دیگر به ستاد تنظیم بازار نرود.
وی اظهار داشت: در آخرین جلسه ستاد تنظیم بازار، هر آنچه به خدمات حمل و نقل باز میگشت دوباره به شورای عالی ترابری و وزارت راه و شهرسازی بازگشت تا طی جلساتی با بخش خصوصی به تعیین نرخها بپردازند.
صادق ادامه داد: هم اکنون بخش خصوصی چندین هزار همت سرمایه در حوزه زیرساخت و ناوگان دارد که بسیار ارزشمند است و امروز به دنبال آن هستیم که وقتی دولت میخواهد تسهیلات و ضمانت بدهد، در قبال همین اقدامات اجرایی باشد که بخش خصوصی به دنبال انجام آن است.
وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: در حوزه دریایی مشکلات عمیق و ریشهای داریم، زیرا در گذشته دولت مدام میخواسته که حکمروایی مطلق داشته باشد، اما اکنون تغییراتی را آغاز کردهایم.
وی تاکید کرد: گفتوگو با کشورهای همسایه در دولت چهاردهم بهجد پیگیری میشود و مهمترین ابزار دیپلماسی اقتصادی که دولت با همسایگان در پیش گرفته، حمل و نقل است.
وی تصریح کرد: در همه سفرهایی که با رئیس جمهور به کشورهای همسایه داشتیم و در جلسات مشترک با فعالان اقتصادی و تجاری، یکی از مهمترین مطالبههای بخش خصوصی برای تضمین و بیشتر شدن تعاملات تجاری، تکمیل کریدورها است.
صادق تاکید کرد: در این راستا چند کار را آغاز کردهایم که نخستین آن اتصال ریل چابهار- زاهدان تا پایان سال است.
وی اظهار داشت: معتقدم بنادر کراچی و گوادر پاکستان رقیب چابهار ما نیستند و اتفاقاً میتوان همافزایی با آنها را رقم زد.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: پاکستانیها پیگیر فعالسازی مجدد مسیر ریلی حمل بار از ایران به ترکیه بودند و چینیها اذعان کردند که حمل بار ریلی از مسیر ایران به ترکیه، حدود ۱۲ روز زمان حمل کالا را کوتاهتر کرده است.
وی اضافه کرد: ظرفیتهای ویژهای بین ایران و روسیه وجود دارد و این کشور مسیر ایران را برای انتقال بار خود به دریای آزاد انتخاب میکند.
صادق تصریح کرد: عبور از مرز و گمرک یکی از مهمترین مشکلات ما است، اما در این زمینه به سمت تعامل حداکثری به پیش میرویم.
وی تاکید کرد: تعریف پنجره واحد گمرکی بین ایران، جمهوری آذربایجان و روسیه در حال عملیاتی شدن است.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: با وجود همه مشکلات موجود، اما سرمایه اجتماعی همچنان وجود دارد.
وی به رکورد روزانه ۱.۳ میلیون تنی حمل بار در ای
