به گزارش وبسایت تبلیغات ساختمان، پیمان هاتفی نژاد، مدیر طرح تأمین ناوگان مترویی ایدرو، در مورد سرنوشت تجهیز ناوگان مترو به واگنهای جدید گفت: این طرح با هدف توسعه خطوط مترو، کاهش فاصله حرکت قطارها و افزایش سهم حملونقل ریلی در کشور در حال اجراست و شامل ۹ کلانشهر ایران است.
هاتفینژاد افزود: مدیریت طرح توسط سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) انجام می شود و وزارت کشور و سازمان شهرداریها به عنوان دستگاههای اجرایی و شهرداریها به عنوان بهره برداران، در اجرای پروژه سهیم هستند.
وی گفت: پیمانکاران داخلی و خارجی در بخشهای مختلف پروژه مشارکت دارند و هماهنگی فنی و اجرایی میان آنها توسط مدیر طرح صورت می گیرد.
هاتفی نژاد تصریح کرد: تمام ارکان پروژه از وزارت کشور، سازمان شهرداریها، سازمان گسترش و پیمانکاران داخلی و خارجی، در هماهنگی کامل هستند تا تحویل قطارها طبق زمانبندی انجام شود.
در مورد سرنوشت ناوگان مترو تهران، هاتفی نژاد گفت: تهران از سال ۱۳۷۸ بهرهبرداری از مترو را آغاز کرده است و اکنون مجموعاً ۱۶۷ قطار شامل ۱۱۸۱ واگن در خطوط مختلف مترو فعال است.
در سایر کلانشهرها مانند اصفهان، تبریز، شیراز، مشهد، کرج و قم نیز حدود ۳۷۴ واگن در حال ارائه خدمات به شهروندان هستند.
پیشبینی ۱۰۷۱ واگن در سه قرارداد برای تهران به گفته هاتفی نژاد، با توجه به توسعه خطوط و افزایش تقاضا، برای تهران مجموعاً ۱۰۷۱ واگن در سه قرارداد پیشبینی شده است و برای سایر کلانشهرها قراردادهای ۳۱۵ واگن، ۵۰ واگن برای قم و ۶۹۹ واگن دیگر تعریف شده است.
این برنامه به گونهای طراحی شده است که ظرفیت ناوگان تهران تقریباً دو برابر و سایر کلانشهرها سه و نیم برابر شود.
هاتفی نژاد افزود: با اجرای این پروژهها، مجموعاً حدود ۹۴۵ واگن جدید طی چهار تا پنج سال آینده وارد بهرهبرداری در خطوط قطار شهری کلانشهرها خواهد شد و کیفیت سرویس مترو، فاصله حرکت قطارها و امکان انجام تعمیرات اساسی روی قطارهای قدیمی بهبود مییابد.
وی در ادامه گفت: همچنین در قالب این طرح، حدود ۵۰ میلیون یورو برای خرید قطعات یدکی پیشبینی شده است که نقش مهمی در افزایش کیفیت بهرهبرداری و پایداری ناوگان، به ویژه در تهران، خواهد داشت.
مدیر طرح تأمین ناوگان مترویی کلانشهرها افزود: ارزش کل پروژهها بیش از ۳ میلیارد یورو است که بخشی از منابع از فاینانس خارجی و بخشی از منابع از محل منابع داخلی تأمین میشود.
هاتفی نژاد تصریح کرد: در پروژههای قبلی، سهم ساخت داخل حداکثر ۳۵ درصد بود، اما در این طرح سهم ساخت داخل به حدود ۵۵ درصد افزایش یافته است.
این موضوع باعث انتقال فناوری، اشتغالزایی و تقویت صنایع ریلی داخلی میشود.
هاتفی نژاد گفت: زمانبندی تحویل قطارها مشخص است و ورود اولین واگنها از پایان سال جاری آغاز میشود.
این روند تا پایان سال ۱۴۰۷ ادامه خواهد داشت و متوسط تحویل ماهانه بیش از ۲۰ واگن پیشبینی شده است.
اولین قطارها تا پایان امسال وارد کشور خواهند شد وی افزود: پروژه ۶۳۰ واگن تهران از سال ۱۴۰۲ شروع شده و اولین قطارها تا پایان امسال وارد کشور خواهند شد و برنامهریزی شده که در سه سال آینده، ۹۰ رام قطار به تدریج به ناوگان اضافه شود.
هاتفی نژاد افزود: پروژههای ۳۱۵، ۵۰ و ۶۹۹ واگن سایر کلانشهرها نیز با پیگیری مدیر طرح و رفع موانع مالی و فنی در حال اجراست و ساخت و مونتاژ قطعات داخلی در حال تکمیل است.
وی افزود: طرح قطار ملی ایران نیز همزمان با این پروژه در حال پیشرفت است و با سهم ساخت داخل تا ۸۵ درصد، اولین قطار ملی آماده ورود به خطوط مترو شده است.
هاتفی نژاد تصریح کرد: اجرای این طرح،
